萬(wàn)浩紅璽城自火爆入市以來(lái)就非常受人關(guān)注，今天咱們分析分析萬(wàn)浩紅璽城為啥這么火？

萬(wàn)浩紅璽城營(yíng)銷(xiāo)中心

一、區(qū)位優(yōu)勢(shì)---得天獨(dú)厚，不可復(fù)制；不曾有，不再有

東部新區(qū)總體定位

東區(qū)總體定位概括為“三區(qū)一中心”，即現(xiàn)代服務(wù)業(yè)核心區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、生態(tài)宜居示范區(qū)、行政文體科教中心，成為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)北部門(mén)戶(hù)、京津冀一體化重要節(jié)點(diǎn)城市的復(fù)合型城區(qū)

中央商務(wù)區(qū)總體定位

充分發(fā)揮交通樞紐對(duì)城市發(fā)展的催化作用，實(shí)現(xiàn)由交通樞紐向經(jīng)濟(jì)樞紐的轉(zhuǎn)化，中央商務(wù)區(qū)總體定位為：商務(wù)、商業(yè)雙核驅(qū)動(dòng)；對(duì)接京津、服務(wù)四省的區(qū)域性商務(wù)辦公區(qū)；最具活力的城市中心區(qū)

萬(wàn)浩·紅璽城雄踞邯鄲市東部新區(qū)核心區(qū)中心，為邯鄲市中央商務(wù)區(qū)詳細(xì)規(guī)劃的一部分，北側(cè)緊鄰CBD中央景觀湖，與金融總部辦公基地遙相呼應(yīng)，與湖北岸五星級(jí)酒店珠聯(lián)璧合、相得益彰。周邊有邯鄲市政府、行政辦公大廳、廣電中心、青少年活動(dòng)中心、文化中心、體育公園、東湖公園、河北工程大學(xué)、邯鄲市第一醫(yī)院新院區(qū)、公務(wù)員小區(qū)等相關(guān)配套設(shè)施

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二、稀缺性--物以稀為貴

東部新區(qū)唯一納入城市詳細(xì)規(guī)劃的住宅用地、中央商務(wù)區(qū)唯一住宅性質(zhì)用地。

三、便利的交通條件，提前規(guī)劃，優(yōu)先實(shí)施

萬(wàn)浩紅璽城緊鄰京廣高鐵邯鄲站，四周及內(nèi)部有多條通達(dá)良好的城市主干路穿越，形成“兩橫兩縱”的交通體系，與邯鄲繞城高速公路、京港澳高速公路、邯鄲機(jī)場(chǎng)有便捷聯(lián)系。此外，基地內(nèi)道路西接邯鄲老城市中心，東接行政中心和文化中心，南街市級(jí)商貿(mào)中心，北接開(kāi)發(fā)區(qū)商業(yè)中心，交通聯(lián)系高效通暢，本規(guī)劃范圍內(nèi)規(guī)劃有主干道6條、次干路4條、支路15條，其中主干路為秦皇大街、荀子大街、廉頗大街、趙王大街、聯(lián)防東路、叢臺(tái)路，次干路為經(jīng)一街、經(jīng)二街、緯七路、緯九路。

軌道交通

地下公共交通規(guī)劃，軌道交通規(guī)劃，根據(jù)《邯鄲市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃階段性成果》，項(xiàng)目周邊規(guī)劃有兩條軌道交通線(xiàn)路，分別為軌道交通1號(hào)線(xiàn)和軌道交通3號(hào)線(xiàn)。軌道交通1號(hào)線(xiàn)在項(xiàng)目西側(cè)經(jīng)過(guò)，沿秦皇大街-北倉(cāng)路-廉頗大街走向，在規(guī)劃區(qū)設(shè)1個(gè)站點(diǎn)，位于秦皇大街與叢臺(tái)路交叉口，該站點(diǎn)為軌道交通1號(hào)線(xiàn)與軌道交通3號(hào)線(xiàn)的換乘站。

軌道交通3號(hào)線(xiàn)在項(xiàng)目南側(cè)，沿叢臺(tái)路走向，在規(guī)劃區(qū)設(shè)3個(gè)站點(diǎn)，包括軌道交通3號(hào)線(xiàn)與軌道交通1號(hào)線(xiàn)的換乘站。

軌道交通1號(hào)線(xiàn)與軌道交通3號(hào)線(xiàn)的具體線(xiàn)位和建設(shè)期限尚未明確，規(guī)劃要求軌道中心線(xiàn)兩側(cè)各20米范圍內(nèi)為軌道控制用地，該范圍不得新建任何構(gòu)建物。

BRT+常規(guī)公交

結(jié)合BRT建設(shè)站點(diǎn)位置，設(shè)置公交接駁環(huán)線(xiàn)，300米接駁半徑覆蓋整合核心區(qū)；沿線(xiàn)預(yù)計(jì)共設(shè)有接駁公交?？空?4對(duì)，平均站間距420米。BRT的布置形式、站點(diǎn)位置等控制條件，需根據(jù)前期勘察工程可行性研究及初步設(shè)計(jì)之后才能確定。

接駁小公交是專(zhuān)門(mén)為短距離出行服務(wù)的方便、靈活、廉價(jià)的駁運(yùn)線(xiàn)路。線(xiàn)路長(zhǎng)度原則上不大于6公里。站點(diǎn)間距控制在400米以?xún)?nèi)，以接駁為主，主要采用7米左右的小車(chē)型，中途站應(yīng)盡量結(jié)合出入口就近設(shè)置，具體站點(diǎn)位置應(yīng)結(jié)合建設(shè)的實(shí)際情況確定。

常規(guī)公交

結(jié)合高鐵站公交運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路以及長(zhǎng)途客運(yùn)站公交線(xiàn)路預(yù)估公交線(xiàn)路將至少在60條以上，建議聯(lián)防東路和叢臺(tái)路合理布設(shè)限時(shí)公交專(zhuān)用道，區(qū)域“公交優(yōu)先”，提高公交運(yùn)行效率。

地下環(huán)路布局示意圖

慢行優(yōu)先

結(jié)合BRT站，建立區(qū)域公共自行車(chē)系統(tǒng)，300米接駁半徑覆蓋整個(gè)核心區(qū)。沿線(xiàn)預(yù)計(jì)共設(shè)有接駁公交?？空?4對(duì)，平均站間距420米。

項(xiàng)目周邊的城市主干路、城市次干路以慢行交通為輔，城市支路以慢行交通為主，支路與軸線(xiàn)景觀人行步道相連通，打造區(qū)域交通微循環(huán)。

根據(jù)規(guī)劃方案中國(guó)結(jié)合地上與地下慢行空間，打造區(qū)域慢行優(yōu)先區(qū)域，支路與軸線(xiàn)景觀人行步道相連通，打造區(qū)域交通微循環(huán)。交通規(guī)劃思路--功能復(fù)合、人車(chē)友好、立體高效。

周邊配套

東區(qū)層面--基地周邊要素，萬(wàn)浩紅璽城位于東區(qū)核心區(qū)內(nèi)，高鐵站以東，行政中心、文化中心西側(cè)、東湖公園西北部。行政中心:位于基地東部，邯鄲市中心城區(qū)向東發(fā)展，市級(jí)行政中心的遷入帶來(lái)人力、物力、財(cái)力的聚集，為萬(wàn)浩紅璽城的發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇；文化中心：位于基地東部，行政中心西側(cè)，文化中心組團(tuán)錯(cuò)落有致，富有情趣的空間環(huán)境的建設(shè)，使得區(qū)域人氣和活力得以提升；高鐵客運(yùn)車(chē)站：緊鄰基地西側(cè)，京廣高鐵及站點(diǎn)的建設(shè)，將使萬(wàn)浩紅璽城成為重要的交通節(jié)點(diǎn)，引發(fā)商業(yè)、休閑、娛樂(lè)消費(fèi)等配套服務(wù)的需求；東湖公園：位于基地南部，支漳河南岸，是新城的生態(tài)綠核，為區(qū)域提供特色鮮明的濱水中心環(huán)境，為項(xiàng)目與外部建立開(kāi)敞空間的有機(jī)聯(lián)系以及視覺(jué)通廊、親水通廊的形成提供了可能，優(yōu)越的景觀區(qū)位，也使項(xiàng)目具備了發(fā)展高端業(yè)態(tài)的條件；新開(kāi)河：南北向河道，自基地東部穿過(guò)，為萬(wàn)浩儷城打造濱水景觀提供生態(tài)之撐，提升地段品質(zhì)，有效注入人氣活力，帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域發(fā)展。

四、項(xiàng)目本身優(yōu)勢(shì)

1、超低容積率2、超低樓間距3、超高綠化率4、超高層高5、超大面寬6、超低公攤7、電梯入戶(hù)8、三房朝陽(yáng)9、南北通透10、超值價(jià)格

萬(wàn)浩紅璽城鳥(niǎo)瞰圖

小區(qū)內(nèi)人視圖

小區(qū)內(nèi)北側(cè)人視圖

小區(qū)內(nèi)西側(cè)人視圖

小區(qū)內(nèi)東側(cè)人視圖

無(wú)限升值潛力

東區(qū)在售住宅區(qū)位及價(jià)格統(tǒng)計(jì)：選取東環(huán)路以東在售項(xiàng)目的價(jià)格統(tǒng)計(jì)可知東部樓盤(pán)價(jià)格高于市場(chǎng)平均價(jià)格，市民對(duì)東部發(fā)展抱有很大期望和信心。未來(lái)東部房產(chǎn)是居住和投資的最佳選擇。

整體說(shuō)來(lái)，買(mǎi)萬(wàn)浩紅璽城的房子絕對(duì)是在邯鄲市性?xún)r(jià)比最高的房子，無(wú)論是從居住、改善或者投資的角度來(lái)選，您都絕對(duì)值得擁有一套！